激光焊接该技术是利用由Nd：YAG激光器谐振腔输出的激光束，经由光学系统聚焦后形成的高能量密度的辐射热源，前者是通过激光对金属材料的表面扫描，与材料相互作用使材料局部快速熔化而实现焊接；而后者不熔化材料本身，而是在焊接工作表面输送焊丝，通过高温使焊丝熔化从而使材料相互连接。



　　碰撞试验表明：在同等条件下，使用激光焊的车身的强度、刚度大大高于点焊车身，采用激光焊接可提高车身的抗冲击性和耐疲劳性；疲劳试验与强度试验表明：激光焊缝强度远大于点焊焊点强度。
 
  目前激光焊接具体主要使用在车辆的车顶，后盖，侧围与底板总成之间的连接，以及车门。这些部位采取激光焊接原因有两点：1. 焊接热输入量小，材料变形小，加工残余应力小，零件刚性好，保证了整车的强度与刚度；2.焊缝美观，省去影响视觉效果的黑色橡皮装饰条


此图是ＧＯＬＦ的，车架骨图，采用了优质的双面镀锌钢板，１２年防腐穿　


高钢性强的车体架构，采用优质双面镀锌钢板．


车顶没有用黑色的橡胶皮，天然合成


对比


这是运用于大多数的最传统的点焊方式
这是门拆开的地方，一般看不到．



车框


车门



车门外皮





底盘



双层结构车门



再看看可爱的点焊机器人